Reducers සෑදීම සඳහා Hot Rolled 16MnCr5 42CrMo4 ගියර් වානේ රවුම් තීරුව
Reducers සෑදීම සඳහා Hot Rolled 16MnCr5 42CrMo4 ගියර් වානේ රවුම් තීරුව
විශේෂාංගය
-
ගියර් වානේ රවුම් තීරුව යනු ගියර් සැකසීමට සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකි වානේ සඳහා වන සාමාන්‍ය යෙදුමකි.සාමාන්යයෙන්, 20# වානේ වැනි අඩු කාබන් වානේ, 20Cr සහ 20CrMnTi වැනි අඩු කාබන් මිශ්‍ර වානේ, 35# වානේ සහ 45# වානේ වැනි මධ්යම කාබන් වානේ සහ 40Cr, 42CrMo වැනි මධ්යම කාබන් මිශ්‍ර වානේ ඇත. සහ 35CrMo, සියල්ල ගියර් වානේ ලෙස හැඳින්විය හැක.
භාවිත අවශ්යතා අනුව තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු මේ ආකාරයේ වානේ සාමාන්යයෙන් හොඳ ශක්තියක්, තද බවක් සහ තද බවක් ඇත, නැතහොත් මතුපිට ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී වන අතර මධ්‍යයට හොඳ තද බව සහ බලපෑම් ප්‍රතිරෝධය ඇත.
පිරිවිතර
1)ද්රව්ය: 45#, 16MnCr5, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB, 42CrMo, 35CrMo, පාරිභෝගිකයාගේ අවශ්යතාවය අනුව
2)ඇසුරුම් කිරීම: සම්මත මුහුදට සුදුසු ඇසුරුම්
3)මතුපිට පිරියම් කිරීම: පන්ච්, වෑල්ඩින්, තීන්ත හෝ පාරිභෝගික අවශ්යතා අනුව
4)ප්රමාණය: පාරිභෝගික අවශ්යතා අනුව
ගියර් වානේ සංවර්ධනය
ගියර් වානේ යනු මෝටර් රථ, දුම්රිය, නැව් සහ ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණවල භාවිතා වන විශේෂ මිශ්‍ර වානේවල ඉහළ අවශ්යතා ඇති ප්‍රධාන ද්‍රව්‍යයක් වන අතර ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා මූලික සංරචක නිෂ්පාදන ද්රව්ය ද වේ.මෑත වසරවලදී, ගියර් වානේ ඉහළ කාර්ය සාධනය, දිගු සේවා කාලය, ස්ථාවර ගියර් මෙහෙයුම, අඩු ශබ්දය, ආරක්ෂාව, අඩු පිරිවැය, පහසු සැකසුම් සහ විවිධ වර්ගවල දිශාවට වර්ධනය වෙමින් පවතී.
ගියර් වානේ ද්රව්ය වර්ගීකරණය
ගියර් වානේ සඳහා බහුලව භාවිතා වන ද්රව්ය ව්යාජ වානේ සහ වාත්තු වානේ වේ.ඒවා අතර, වාත්තු වානේ සාමාන්යයෙන් 400mm ට වැඩි විෂ්කම්භයක් සහ ව්යාජ ලෙස සකස් කිරීම සඳහා සුදුසු නොවන සංකීර්ණ ව්යුහයක් සහිත ගියර් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා වේ.වෙනත් අවස්ථාවල දී, ව්යාජ වානේ වඩාත් සුදුසු වේ.දත් මතුපිට දෘඪතාව අනුව භාවිතා කරන ව්යාජ වානේ ද වෙනස් වේ:
1)මෘදු දත් මතුපිට
දත් මතුපිට දෘඪතාව 350mm ට අඩු මෘදු දත් මතුපිට ලෙස හැඳින්වේ, මෘදු දත් මතුපිට සඳහා බහුලව භාවිතා වන ගියර් වානේ 45# වානේ, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB වේ.
2)තද දත් මතුපිට
දත් මතුපිට දෘඪතාව 350mm ට වැඩි දෘඪ දත් මතුපිට ලෙස හැඳින්වේ.දෘඪ දත් මතුපිට සඳහා භාවිතා කරන ගියර් වානේ මධ්යම කාබන් වානේ සහ අඩු කාබන් වානේ ලෙස බෙදිය හැකිය.මධ්යම කාබන් වානේ 35# වානේ, 45# වානේ,
40Cr, 40CrNi, 42CrMo, 35CrMo, ආදිය. අඩු කාබන් වානේවලට 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo, ආදිය ඇතුළත් වේ.
අයදුම්පත
1) 42CrMo ගියර් වානේවල ඉහළ ශක්තිය, ඉහළ දෘඩ කිරීමේ හැකියාව, හොඳ තද බව, නිවාදැමීමේදී කුඩා විරූපණය, ඉහළ රිංගීමේ ශක්තිය සහ ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී කල් පවතින ශක්තිය යන ලක්ෂණ ඇත.
35CrMo වානේවලට වඩා වැඩි ශක්තියක් සහ විශාල නිවාදැමුණු සහ තෙම්පරාදු වූ කොටස් අවශ්‍ය ව්යාජ නිෂ්පාදනය කිරීමට භාවිතා කරයි, එනම්: දුම්රිය එන්ජින් කම්පනය සඳහා විශාල ගියර්, සුපර්චාර්ජර් සම්ප්‍රේෂණ ගියර්, පීඩන යාත්‍රා ගියර්, පසුපස ඇක්සල්, අතිශයින් පටවන ලද සම්බන්ධක දඬු සහ උල්පත් සඳහාද එය භාවිතා කළ හැකිය. මීටර් 2000 ට අඩු තෙල් ගැඹුරු ළිං විදින නල සන්ධි සහ ධීවර මෙවලම්;සහ නැමීමේ යන්ත්‍ර ආදියෙහි අච්චු සඳහා භාවිතා කළ හැක.
2) 20CrMnTiH ගියර් වානේ යනු හොඳ කාර්ය සාධනයක්, ඉහළ දෘඩ කිරීමේ හැකියාවක්, දෘඩ හා ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී මතුපිටක් සහ කාබයිස් කිරීම සහ නිවාදැමීමෙන් පසු තද හරය, ඉහළ උෂ්ණත්වයේ බලපෑමේ තද බව, මධ්යම වෑල්ඩින් කිරීමේ හැකියාව සහ සාමාන්‍යකරණය කිරීමෙන් පසු වෑල්ඩින් කළ හැකි කාබයිසින් වානේ ය. යන්ත්රෝපකරණ.
එය හරස්කඩක් සහිත වැදගත් කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා යොදා ගනීඅධිවේගී, මධ්යම හෝ අධික බර, බලපෑම් සහ ඝර්ෂණයට ඔරොත්තු දෙන <30mm;වැනි: ගියර්, මුදු ගියර්, ගියර් පතුවළ හරස් හිස්, ආදිය. එය 18CrMnTi සඳහා ආදේශක වානේ වේ, එය කාබයිස් කරන ලද කොටස් ලෙස බහුලව භාවිතා වේ.එය 30mm ට අඩු කොටසක් සහිත මෝටර් රථ සහ ට්රැක්ටර් කර්මාන්තවල භාවිතා වේ;එය අධිවේගී, මධ්යම හෝ අධික බර උසුලන සහ බලපෑමට හා ඝර්ෂණයට යටත් වන වැදගත් කාබයිස් කරන ලද කොටසකි;
